5 motorcykelruter i Norditalien, det er værd at bygge en tur omkring

Norditalien er nok Europas bedste motorcykelregion: en tæt klynge af høje alpepas, hårnålesvingfyldte stigninger og søveje, alle tæt nok på hinanden til, at du kan sætte flere sammen til én tur uden lange overførselsdage. Her er fem ruter, der hører hjemme på enhver kørers liste, sammen med hvad du kan forvente, og hvor du kan campere i nærheden.

Forsidefoto: hårnålesvingene på Stilfserjoch — public domain (Gabri80, via Wikimedia Commons).

1. Passo dello Stelvio (Stilfserjoch)

Passet, som de fleste kørere bygger en hel tur omkring. Fra Bormio-siden klatrer 48 nummererede hårnålesving op til 2.758 meter, hver markeret med sit nummer og sin højde — en lille, men tilfredsstillende måde at følge din fremgang på, mens dalen forsvinder under dig. Prato-siden (Umbrail-ruten) er længere og lidt mindre stejl, hvis du vil have en anden nedkørsel end din opstigning.

Bedste tidspunkt: sent i juni til september — resten af året er den lukket på grund af sne, og forholdene kan stadig være kolde og tågede på toppen selv om sommeren. Campér i nærheden: Bormio har flere campingpladser inden for nem rækkevidde af passet, så du kan tage en tidlig morgenklatring, før turistbusserne ankommer.

2. Den Store Dolomitvej (Grande Strada delle Dolomiti)

En historisk turrute fra Bolzano til Cortina d'Ampezzo, der forbinder Passo Sella, Passo Pordoi og Passo Falzarego. Det handler mindre om ét enkelt pas og mere om en hel dags kørsel gennem noget af Europas mest fotograferede bjerglandskab — takkede kalkstenstoppe, alpine enge og bjerghytter, hvor du kan stoppe for en kaffe undervejs.

Bedste tidspunkt: juni til september; Sella Ronda-passene er også populære blandt cyklister, så forvent delt vejetikette, især i weekender. Campér i nærheden: Canazei eller Val Gardena-området placerer dig i centrum af løkken, med mulighed for at køre den i begge retninger.

3. Passo di Gavia

Den vildere, smallere fætter til Stelvio, der forbinder Bormio og Ponte di Legno. Enkeltsporede strækninger med tovejstrafik, et nøgent, næsten månelignende landskab nær toppen, og langt mindre trafik end sin mere berømte nabo gør dette til valget for kørere, der vil have alpepas-oplevelsen uden turistbus-mængderne.

Bedste tidspunkt: kun juli og august de fleste år — det åbner senere og lukker tidligere end Stelvio på grund af sne. Campér i nærheden: De samme baser i Bormio fungerer også til Gavia, eller Ponte di Legno på sydsiden, hvis du ankommer fra Gardasøen.

4. Comosøen og Gardasøen via Splügenpasset

Mindre om ekstrem højde og mere om variation: start med de tætte, søtætte kurver omkring Como, sving nordpå gennem Splügenpasset mod den schweiziske grænse for en rigtig højbjergsomvej, og kør så ned igen for at afslutte langs Gardasøens østlige bred. En rute, der bytter ren adrenalin for landskabelig variation — sø, bjerg, sø igen.

Bedste tidspunkt: maj til oktober; Splügen-strækningen lukker om vinteren. Campér i nærheden: Riva del Garda eller Malcesine giver camping ved søen med nem adgang til både de nordlige stigninger og søvejene.

Splügenpasset — foto af Adrian Michael, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.

5. Aostadalen og Store Sankt Bernhard-passet

En rute, der bytter Dolomitternes kalkstensdrama for gletsjerudsigter — Mont Blanc og Matterhorn er begge synlige fra forskellige punkter undervejs. Selve Store Sankt Bernhard-passet krydser ind i Schweiz, med det historiske hospice på toppen, der er et stop værd, og dalbunden giver dig en hurtig, naturskøn optakt, før klatringen begynder.

Bedste tidspunkt: juni til september for selve passet; dalbunden kan køres tidligere og senere på sæsonen. Campér i nærheden: Aosta eller Cogne, som begge også fungerer som base for vandring i Gran Paradiso Nationalpark, hvis du vil have en hviledag uden motorcyklen.

Store Sankt Bernhard-passet — foto af Hagai Agmon-Snir, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

At køre versus at planlægge, hvor du sover

Ruterne er den lette del at planlægge — at finde ud af, hvilke campingpladser i nærheden af hvert pas der faktisk er åbne, legitime og har plads til en motorcykel plus telt, er som regel det, der æder mest tid før en tur. Det er præcis det hul, GelbeZelte er bygget til at lukke — søg i verificerede campingpladser i Norditalien og resten af Europa ét sted, så den eneste svære beslutning, der er tilbage, er, hvilket pas du skal køre først.