5 Motorradrouten in Norditalien, um die sich eine Reise lohnt

Norditalien ist wohl die beste Motorradregion Europas: eine dichte Ansammlung hochalpiner Pässe, kehrenreicher Anstiege und Seenstraßen, alle nah genug beieinander, um mehrere davon zu einer Reise ohne lange Transferetappen zu verbinden. Hier sind fünf Routen, die auf die Liste jedes Fahrers gehören, samt dem, was dich erwartet und wo du in der Nähe campen kannst.

Titelbild: die Serpentinen des Stilfser Jochs — gemeinfrei (Gabri80, via Wikimedia Commons).

1. Passo dello Stelvio (Stilfser Joch)

Der Pass, um den die meisten Fahrer eine ganze Reise planen. Von der Bormio-Seite klettern 48 nummerierte Kehren auf 2.758 Meter, jede mit Nummer und Höhe markiert – eine kleine, aber befriedigende Art, deinen Fortschritt zu verfolgen, während das Tal unter dir verschwindet. Die Prato-Seite (Umbrail-Anfahrt) ist länger und etwas weniger steil, falls du einen anderen Abstieg als deinen Aufstieg möchtest.

Beste Zeit: Ende Juni bis September – den Rest des Jahres ist er wegen Schnee gesperrt, und selbst im Sommer kann es oben noch kalt und neblig sein. In der Nähe campen: Bormio hat mehrere Campingplätze in bequemer Reichweite des Passes, sodass du früh morgens hochfahren kannst, bevor die Reisebusse ankommen.

2. Die Große Dolomitenstraße (Grande Strada delle Dolomiti)

Eine historische Tourenroute von Bozen nach Cortina d'Ampezzo, die den Sellapass, den Pordoijoch und den Falzaregopass verbindet. Es geht weniger um einen einzelnen Pass als um einen ganzen Tag Fahrt durch eine der meistfotografierten Berglandschaften Europas – schroffe Kalksteingipfel, Almwiesen und Berghütten, an denen du für einen Kaffee anhalten kannst.

Beste Zeit: Juni bis September; die Sella-Ronda-Pässe sind auch bei Radfahrern beliebt, also erwarte geteilte Straßenetikette, besonders am Wochenende. In der Nähe campen: Canazei oder das Grödnertal bringen dich ins Zentrum der Runde, mit der Möglichkeit, sie in beide Richtungen zu fahren.

3. Passo di Gavia

Der wildere, schmalere Cousin des Stilfser Jochs, der Bormio und Ponte di Legno verbindet. Einspurige Abschnitte mit Gegenverkehr, eine karge, fast mondähnliche Landschaft nahe dem Gipfel und deutlich weniger Verkehr als sein berühmterer Nachbar machen ihn zur Wahl für Fahrer, die das Alpenpass-Erlebnis ohne die Reisebus-Menge wollen.

Beste Zeit: In den meisten Jahren nur Juli und August – er öffnet später und schließt früher als das Stilfser Joch wegen Schnee. In der Nähe campen: Dieselben Bormio-Standorte funktionieren auch für den Gavia, oder Ponte di Legno auf der Südseite, wenn du vom Gardasee kommst.

4. Comer See und Gardasee über den Splügenpass

Weniger extreme Höhe, mehr Abwechslung: Starte mit den engen, seeumschlungenen Kurven um Como, fahre nach Norden durch den Splügenpass in Richtung Schweizer Grenze für einen echten Hochgebirgs-Umweg, und rolle dann am östlichen Ufer des Gardasees wieder hinunter. Eine Route, die pure Adrenalin gegen landschaftliche Vielfalt eintauscht – See, Berg, wieder See.

Beste Zeit: Mai bis Oktober; der Splügen-Abschnitt schließt im Winter. In der Nähe campen: Riva del Garda oder Malcesine bieten Camping direkt am See mit einfachem Zugang sowohl zu den nördlichen Anstiegen als auch zu den Seestraßen.

Der Splügenpass — Foto von Adrian Michael, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.

5. Aostatal und der Große St. Bernhard

Eine Route, die die Kalksteindramatik der Dolomiten gegen Gletscherblicke eintauscht – Mont Blanc und Matterhorn sind beide von verschiedenen Punkten entlang der Strecke sichtbar. Der Große St. Bernhard selbst führt in die Schweiz, mit dem historischen Hospiz am Gipfel, das einen Halt wert ist, und der Talboden bietet einen schnellen, landschaftlich schönen Anlauf, bevor der Anstieg beginnt.

Beste Zeit: Juni bis September für den Pass selbst; der Talboden ist früher und später in der Saison befahrbar. In der Nähe campen: Aosta oder Cogne, die beide auch als Basis zum Wandern im Gran-Paradiso-Nationalpark dienen, falls du einen Ruhetag ohne Motorrad möchtest.

Der Große Sankt Bernhard — Foto von Hagai Agmon-Snir, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

Fahren vs. planen, wo du schläfst

Die Routen sind der einfache Teil der Planung – herauszufinden, welche Campingplätze in der Nähe jedes Passes wirklich geöffnet, seriös sind und Platz für ein Motorrad plus Zelt haben, frisst vor einer Reise meist die meiste Zeit. Genau diese Lücke will GelbeZelte schließen: durchsuche geprüfte Campingplätze in Norditalien und dem Rest Europas an einem Ort, sodass die einzige schwierige Entscheidung bleibt, welchen Pass du zuerst fährst.