Introduction au Camping à Moto

La moto est sans aucun doute l'un des véhicules qui s'adapte le mieux à la nature. C'est également l'un de ceux qui rendent les voyages en pleine nature les plus libres. C'est pourquoi elle figure en tête des équipements de camping préférés des campeurs solitaires.

L'inverse est également relativement vrai. De nombreux motards aiment être en solo, ont l'esprit libre et aiment être au cœur de la nature. C'est pourquoi ils préfèrent le camping et les micro-aventures.

Je fais également du camping à moto, et dans cet article, je vais vous parler un peu de mes expériences.

Tout d'abord, il faut se préparer en gardant à l'esprit que la capacité de chargement d'une moto n'est pas aussi grande que celle d'une caravane ou d'une voiture. Dans la même optique, ma deuxième recommandation est de planifier le voyage pour une personne par moto (sans passager). Compte tenu du poids du matériel de camping et du centre de gravité déplacé vers l'arrière, il n'est pas nécessaire de surcharger une moto avec un passager.

Compte tenu de tout cela, jetons un œil à ce que j'apporte au camping. Bien entendu, ces éléments peuvent varier en fonction de vos préférences et besoins personnels.

1 - Tente

J'utilise une simple tente monoplace. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles je pars en camping solo avec une tente monoplace :

• C'est ma seule tente et parfois je fais aussi du camping avec mon partenaire.
• J'ai de la claustrophobie ; je ne peux même pas entrer dans les tentes monoplaces. Je dors mal même dans une tente pour deux personnes.
• La nuit, je peux ranger tout mon matériel, y compris le top-case, à l'intérieur de la tente.

2 - Matelas

Pour mon dernier voyage à moto, j'ai emporté deux matelas. L'un est un matelas classique en mousse repliable en accordéon. Le choix de l'accordéon par rapport au rouleau est purement pratique pour le rangement. Les matelas en rouleau prennent beaucoup de place si on ne les serre pas bien. Si les sangles de serrage ne sont pas de bonne qualité, ils peuvent s'élargir.

Le deuxième est un matelas gonflable. Comme c'était la première fois que j'utilisais un matelas gonflable, je n'avais pas entièrement confiance et j'ai aussi pris le matelas classique. Cependant, le matelas gonflable a fourni une base tout à fait suffisante. L'une des raisons pour lesquelles j'ai pris le matelas classique était de protéger le matelas gonflable des objets pointus au sol.

3 - Oreiller Gonflable

Une source de confort supplémentaire qu'il n'y a aucun inconvénient à emporter car elle prend très peu de place.

4 - Chaise Pliable

Encore un article de confort. Glisser une chaise pliante suffisamment compacte dans le top-case arrière d'une moto n'est pas difficile du tout.

5 - Équipement de Cuisine

Les règles concernant les feux de camp variant dans les campings en Allemagne, tout mon équipement se compose d'un petit réchaud à gaz et sa cartouche, d'un gobelet en métal pour faire bouillir l'eau et d'un set de couverts. Selon les situations, des assiettes et des casseroles peuvent être ajoutées.

6 - Consommables

Tout d'abord, j'essaie de prendre au moins 3 litres d'eau. Cela peut me dépanner pendant une journée si je ne trouve pas de magasin.

Pour mon dernier camping, j'ai pris des aliments déshydratés en sachet. Franchement, ils se sont avérés bien meilleurs que prévu, et je continuerai probablement à le faire à l'avenir.

Des choses pour sauver la journée comme du café, des biscuits et des crackers peuvent également être ajoutées.

7 - Sac de Couchage

Pour dormir confortablement pendant les nuits fraîches en Allemagne – n'utilisant pas quelque chose de très haut de gamme –, j'ai également acheté un sac de compression. Ainsi, je gagne de la place sur la moto.

8 - Vêtements

Des chaussures confortables à enfiler après être descendu de la moto, un survêtement, etc., doivent impérativement m'accompagner.

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Un autre point important à surveiller lors d'un voyage en moto est la distance.

L'avis général pour un voyage à moto, afin de préserver le plaisir et une performance durable, est de ne pas dépasser la limite de 400 km / 4 heures de conduite par jour. Ainsi, la performance physique n'est pas affectée et le voyage devient une balade de plaisir plutôt qu'une torture.

En matière de camping, il est utile de repenser un peu cette limite car une moto chargée et le fait de la manœuvrer demandent plus d'effort physique. Il est donc logique de réduire la distance entre les hébergements et d'éviter la déshydratation et la fatigue grâce à des pauses régulières.

Maintenant, retournez à la page d'accueil et commencez à planifier votre prochaine aventure de camping à moto !